Расширенные возможности технологии DisplayPort
БИВЕРТОН, штат Орегон – 8 января 2024 г. – Ассоциация стандартов видеоэлектроники (VESA®) сегодня объявила о публикации последнего обновления DisplayPort версии 2.1a. Это обновление заменяет сертифицированный VESA кабель DP40 со сверхвысокой скоростью передачи данных (UHBR) на новую спецификацию кабеля DP54 UHBR, сертифицированный VESA, чтобы обеспечить поддержку до четырех линий со скоростью соединения UHBR13.5 (максимальная пропускная способность 54 Гбит/с) по двухметровому пассивному кабелю. В результате обновление DisplayPort 2.1a фактически удваивает длину пассивного кабеля для подключения графического процессора к дисплею UHBR13.5, которое ранее поддерживалось только с помощью кабеля DP80 UHBR, что обеспечивает потребителям большую гибкость при настройке игр или рабочих станций.
VESA также объявила о публикации новой спецификации протокола Automotive Extension Services для DisplayPort 2.1a и последней версии спецификации VESA Embedded DisplayPort (eDP) версии 1.5a. Это новое расширение протокола обеспечивает поддержку функциональной безопасности автомобильных дисплеев, а также безопасную целостность и аутентификацию для 16 областей отображения. С помощью протокола VESA Automotive Extension Services компания VESA впервые установила стандарт для дисплеев транспортных средств, который может позволить инженерам по безопасности дисплеев достичь стандарта ISO 26262 ASIL-D* — Святого Грааля целостности электронной безопасности. Производители микросхем уже внедряют протокол VESA Automotive Extension Services для чипсетов, которые будут интегрированы в будущие автомобили.
Руководители VESA смогут обсудить эти и другие важные обновления со стандартами VESA на выставке Consumer Electronics Show (CES), которая состоится на этой неделе в Лас-Вегасе, 9-12 января 2024 года.
Удлиненные кабели UHBR для большей гибкости
С обновлением DisplayPort 2.1a новая спецификация кабеля DP54 обеспечивает поддержку приемников и источников UHBR10 и UHBR13.5 с пассивной длиной кабеля до двух метров. Мониторы с поддержкой UHBR13.5 могут поддерживать комбинацию разрешения и частоты обновления до 8K2K при 240 Гц или 8K4K при 120 Гц по четырем линиям. В то время как VESA отказывается от спецификации кабелей DP40, существующие кабели DP40, которые были поставлены на сегодняшний день, были подтверждены VESA в ходе тщательного тестирования на соответствие спецификации кабеля DP54 и поддерживают скорость соединения UHBR13.5. Устройства-приемники и источники, поддерживающие скорость соединения UHBR20 (максимальная пропускная способность 80 Гбит/с при использовании всех четырех каналов), по-прежнему поддерживаются сертифицированными VESA кабелями DP80 UHBR.
«С последним обновлением DisplayPort спецификация кабеля UHBR13.5 теперь специально разработана для обеспечения мониторов и видеокарт UHBR10 и UHBR13.5 более длинным пассивным кабелем. Потребители больше не ограничены подключением приемников и исходных устройств UHBR13.5 с помощью кабеля DP80 длиной один метр, который обеспечивает большую пропускную способность, чем требуется их аппаратному обеспечению, и, в некоторых случаях, может быть слишком коротким для их установки, например, со сверхширокими изогнутыми дисплеями», — заявил Джеймс Чоут, менеджер программы соответствия требованиям VESA.
Сделать стандарт де-факто для дисплеев автомобилей еще лучше
По мере того, как автомобили становятся все более совершенными и подключенными, количество внутренних дисплеев с высоким разрешением в автомобилях растет. Эти дисплеи предоставляют широкий спектр критически важной информации, необходимой водителям для безопасного и эффективного управления своими автомобилями. Большинство автомобильных дисплеев в настоящее время используют DisplayPort или eDP для передачи видеоданных с центрального компьютера автомобиля на дисплеи. В дополнение к высокой пропускной способности видеосигнала, DisplayPort поддерживает технологию Multi-Stream Transport (MST), которая позволяет подключать несколько дисплеев к одному порту источника DP. Однако до сих пор не существовало стандартизированного способа проверки того, что данные, передаваемые с графического процессора, были получены дисплеем тем же способом, которым они были отправлены, гарантируя, что они не содержат шума или ошибок.
Новый протокол спецификации VESA Automotive Extension удовлетворяет эту потребность, добавляя критически важные протоколы безопасности и защиты в дополнение к существующим спецификациям DisplayPort 2.1a и eDP 1.5a. Он имеет обязательный профиль функциональной безопасности для основного пути передачи данных и метаданных, в котором используются полиномиальные математические сигнатуры с очень высоким уровнем безопасности для каждого кадра видеоданных на пути передачи данных. Это гарантирует, что кадр никогда не будет пропущен или повторен, так что критические события всегда будут зафиксированы и никогда не будут пропущены.
Протокол также имеет более продвинутые дополнительные профили, которые обеспечивают функциональную безопасность для канала DisplayPort Aux, который передает командные и управляющие данные для устройства-источника видео; аутентификация безопасности и проверка целостности пути передачи данных для предотвращения несанкционированного вмешательства в видеоданные или сами физические дисплеи; и шифрование канала DisplayPort Aux, чтобы хакеры не могли считывать информацию о типах дисплеев в автомобилях, которые могут быть использованы для несанкционированного доступа к дисплеям.
«Дисплеи все чаще интегрируются в автомобили, что обеспечивает ценный информационно-развлекательный ресурс для водителей и пассажиров, но также может создать возможности для ошибок безопасности и утечки данных, если они не защищены должным образом», — заявил Билл Лемпесис, исполнительный директор VESA. «Являясь ведущим мировым органом по стандартизации для мировой индустрии дисплеев, VESA серьезно относится к безопасности автомобильных дисплеев. Используя последние версии DisplayPort и eDP с кодеком VESA Display Stream Compression (DSC), наш новый протокол Automotive Extension Services может удовлетворить потребности в безопасности практически любого критически важного для безопасности дисплея в автомобиле с помощью одного кабеля. Мы обращаемся к производителям электроники, дисплеев и автомобилей с призывом объединить наши усилия в продолжении формирования этого нового протокола Automotive Extension Services для решения будущих проблем и потребностей, стоящих перед автомобильной промышленностью и потребителями».
* ISO 26262 — это международный стандарт функциональной безопасности для дорожных транспортных средств, который рассматривает опасности, вызванные неисправным поведением электронных и электрических систем, установленных в транспортных средствах. Уровень полноты автомобильной безопасности (ASIL), указанный в стандарте ISO 26262, представляет собой схему классификации рисков для определения требований безопасности. Значения ASIL устанавливаются путем выполнения анализа риска потенциальной опасности с учетом серьезности, подверженности и управляемости сценария эксплуатации транспортного средства, при этом ASIL-D является наивысшим уровнем целостности безопасности.
О стандарте VESA
Video Electronics Standards Association (VESA) — международная некоммерческая ассоциация по стандартизации, представляющая глобальную сеть из более чем 340 производителей оборудования, программного обеспечения, компьютеров, дисплеев и компонентов, приверженных развитию и продвижению электронной промышленности. На протяжении более 30 лет VESA создает и поддерживает простые, универсальные и кросс-продуктовые решения для современной видео- и электронной промышленности. Стандарты ассоциации включают DisplayPort™, отраслевую замену DVI, LVDS и VGA. DisplayPort использует современный цифровой протокол и обеспечивает расширяемую основу для обеспечения потрясающих цифровых дисплеев.
VESA является зарегистрированным товарным знаком, а DisplayPort™ является товарным знаком VESA®. Все другие товарные знаки, знаки обслуживания, зарегистрированные товарные знаки и зарегистрированные знаки обслуживания являются собственностью соответствующих владельцев.